2021 yilda yangi toj pnevmoniyasi epidemiyasi chip ishlab chiqarish sanoati jamlangan AQSh, Janubi-Sharqiy Osiyo, Janubiy Koreya va Yaponiyaning ishlab chiqarish quvvatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi. AQShning Texas shtatidagi sovuq to‘lqin va Yaponiyaning Ibaraki shahridagi chip fabrikasida sodir bo‘lgan yong‘in chip sanoatini yanada yomonlashtirdi.
2019 yilda chiplarni etkazib berishning normal aylanishi 6 dan 9 haftagacha. Heiner International Group bozor tahlili agentligi tomonidan e'lon qilingan tadqiqotlarga ko'ra, 2021 yil iyul oyida chip buyurtmalarini yetkazib berishning o'rtacha muddati 19 haftaga uzaytirildi, oktyabr oyiga kelib esa o'rtacha yetkazib berish muddati 22 haftagacha oshdi. 2021-yil dekabr oyida chiplarni yetkazib berish muddati noyabr oyiga nisbatan 6 kunga oshib, taxminan 25,8 haftani tashkil etdi, bu kompaniya 2017-yilda maʼlumotlarni kuzatishni boshlaganidan beri eng uzoq vaqtdir.
Yaqinda Xaina yetkazib berish vaqtini hisoblash usulini o'zgartirdi, ko'proq ma'lumot manbalarini qo'shdi va yangi tizim asosida oldingi taxminni qayta ko'rib chiqdi. Heiner tahlilchisi Chris Rowland 4-da tadqiqot hisobotida aytdi."Deyarli barcha mahsulot toifalari rekord darajadagi yetkazib berish sanasiga ega, bunda quvvatni boshqarish va mikrokontrollerlar (MCU) eng mashhur hisoblanadi."
Elektron sanoati yadrolarning etishmasligidan jiddiy ta'sir ko'rsatadi. Masalan, Apple kompaniyasining 2021 yilgi iPhone 13 Pro seriyali mobil telefonlari va Macbook Pro noutbuklari yetkazib berish davrini 2 dan 4 haftagacha uzaytirdi. Avtomobil sanoati ham zarar ko'rmoqda. Amerikaning Arrow Platinum konsalting firmasi tomonidan e'lon qilingan prognozga ko'ra, chiplar taqchilligi jahon avtomobil sanoati 2021 yilda 210 milliard AQSh dollari daromadini yo'qotishiga sabab bo'ladi. Global avtomobil ishlab chiqarishning umumiy hajmi 2021 yilda 7,7 million avtomobilga qisqarishi kutilmoqda. 2021 yil.
Hindiston avtomobil ishlab chiqaruvchisi Suzuki India hisobotida aytilishicha, 2021-yil dekabr oyida uning umumiy sotuvlari 2020-yilning shu davriga nisbatan 4 foizga kamaygan. Butun sanoatda duch kelayotgan yarimoʻtkazgichlar va elektron komponentlarning joriy yetkazib berish taqchilligi sezilarli darajada kamaymagan va bir muncha vaqt davom etadi. ."Yarim o'tkazgichlar bilan bog'liq qismlar muammosi hali ham sanoat uchun muammo bo'lib qolmoqda va bu hali ham bizning asosiy e'tibor sohamiz." - dedi hind avtomobilsozlik kompaniyasi Mahindra Automotive Division bosh direktori Nakola. Hindistonning mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchisi Tata Motors ijrochi direktori,"Chiplarning davom etishi va epidemiyaning kuchayishi Hindistondagi ichki talabga bosim o'tkazadi."
Har xil turdagi chiplarning uzoq muddatli tanqisligi nafaqat ishlab chiqaruvchilarni' epidemiya cheklovlari tufayli ishlab chiqarish quvvati va logistika va transport, lekin ayni paytda korxonalarning raqamli transformatsiyasidan tez sur'atda va iste'molchi elektron jihozlariga talabning o'sishi bilan bog'liq. Deloitte hisobotida 2021-yilning oʻrtalaridan boshlab turli yarimoʻtkazgichlar yetishmasligini, ayniqsa yuqori sifatli 3nm, 5nm va 7nm texnologik chiplarning yetishmasligini taʼkidladi, bu esa jami 500 milliard dollardan ortiq iqtisodiy zararga olib keldi. Deloitte 2022-yilda chiplarning barcha navlari narxlari kengayishini kutmoqda. Rivojlanayotgan chiplarga bo‘lgan talabni qondirish maqsadida yarimo‘tkazgichlar bozoriga investitsiyalar qizib bormoqda. Deloitte prognozlariga ko'ra, 2022 yilda Global Venture Capital Agency yarimo'tkazgichlarni ishga tushirish uchun 6 milliard AQSh dollaridan ortiq sarmoya kiritadi.
Intel bosh direktori Gelsinger, chip tanqisligi 2023-yilgacha davom etishini bashorat qilmoqda. AMD’ning texnologiya bo‘yicha bosh direktori Peppermaster, shuningdek, chip sanoati 2023-yilda talab va taklif o‘rtasidagi muvozanatga erisha olishini va asosiy taqchillik shu vaqtda tugashini taxmin qilmoqda.