Texnik nuqtai nazardan, past kuchlanishli chastotali konvertorni boshqarish rejimi ham ma'lum darajada o'z texnik maktabini ko'rsatadi. Bu erda biz quyidagi nazorat rejimlarini tahlil qilamiz:
1, sinusoid puls kengligi modulyatsiyasi
Sinusoidal impuls kengligi modulyatsiyasi (SPWM) oddiy boshqaruv sxemasi tuzilishi, arzonligi va yaxshi mexanik qattiqligi bilan ajralib turadi. U umumiy uzatish tezligini tekis tartibga solish talablariga javob berishi mumkin va sanoatning turli sohalarida keng qo'llanilgan.
Biroq, past chastotada, past chiqish voltaji tufayli, tork stator qarshiligining kuchlanish pasayishiga sezilarli ta'sir qiladi, shuning uchun maksimal chiqish momenti kamayadi. Bundan tashqari, uning mexanik xususiyatlari, axir, to'g'ridan -to'g'ri oqim dvigateli yo'q va statik va dinamik tork quvvati tezligini boshqarish ko'rsatkichlari qoniqarli emas va tizimning ishlashi yuqori emas, yuk ustidan nazorat egri o'zgaradi, moment javobi sekin , Dvigatel momentidan foydalanish tezligi yuqori emas, stator qarshiligi bilan past tezlik va inverterning o'lik vaqt effekti va ishlashining pasayishi, barqarorlik yomonligi.
2. Voltaj fazosi vektori (SVPWM)
Voltaj fazosi vektori (SVPWM) uch fazali to'lqin shaklining umumiy ishlab chiqarish effekti va dvigatel havo bo'shlig'ining ideal aylana magnit maydonining traektoriyasini yaqinlashtirish maqsadiga asoslanadi. U bir vaqtning o'zida uch fazali modulyatsiya to'lqin shaklini yaratadi va ichki tangens ko'pburchakning aylanaga yaqinlashishi bilan boshqariladi.
Amaliyotdan so'ng, u takomillashadi, ya'ni tezlikni boshqarish xatosini bartaraf etish uchun chastota kompensatsiyasi joriy etiladi; Stator qarshiligining past tezlikda ta'sirini bartaraf etish uchun oqimning amplitudasi teskari aloqa orqali baholanadi. Chiqish kuchlanishi va oqimi dinamik aniqlik va barqarorlikni yaxshilash uchun yopiq pastadir.
To'g'ridan -to'g'ri momentni boshqarish rejimi (DTC)
To'g'ridan -to'g'ri momentni boshqarish (DTC) usuli Vektorni boshqarishning kamchiliklarini bartaraf etish texnologiyasi va yangi boshqaruv g'oyalari, sodda va aniq tizim tuzilishi, mukammal dinamik va statik ko'rsatkichlar bilan tez rivojlandi. Hozirgi vaqtda ushbu texnologiya elektr lokomotiv tortishishining yuqori quvvatli o'zgaruvchan tok haydovchisida muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda.
To'g'ridan -to'g'ri momentni boshqarish (DTC) stator koordinata tizimidagi AC dvigatelining matematik modelini bevosita tahlil qiladi va dvigatelning oqimi va momentini boshqaradi. U doimiy dvigatelga teng AC dvigateliga ehtiyoj sezmaydi, shuning uchun vektor aylanishida ko'p murakkab hisoblarni saqlaydi. Buning uchun doimiy dvigatelni boshqarishga taqlid qilishning hojati yo'q, shuningdek, ajratish uchun AC motorining matematik modelini soddalashtirishning hojati yo'q.
4, matritsa almashinuvi - almashishni boshqarish rejimi
Matris AC - AC boshqaruv rejimi VVVF chastotasini konvertatsiya qilish, vektorni boshqarish chastotasini konvertatsiya qilish, to'g'ridan -to'g'ri momentni boshqarish chastotasini konvertatsiya qilish - AC - DC - AC chastotasini konvertatsiya qilish. Uning umumiy kamchiliklari past kirish quvvati koeffitsienti, katta harmonik oqim, doimiy zanjir katta energiya saqlash kondansatkichiga muhtoj va regenerativ energiyani tarmoqqa qaytarish mumkin emas, ya'ni to'rtta kvadrantda ishlay olmaydi. Shunday qilib, AC - AC chastotali matritsasi paydo bo'ldi. Chunki matritsali AC - AC chastotali konvertatsiya oraliq shahar aloqasini yo'q qiladi, shuning uchun katta hajmli va qimmat elektrolitik kondansatör yo'q qilinadi.
Chunki matritsali AC - AC chastotali konvertatsiya oraliq shahar aloqasini yo'q qiladi, shuning uchun katta hajmli va qimmat elektrolitik kondansatör yo'q qilinadi. Quvvat faktori L, kirish oqimi sinusoidal va to'rtta kvadrantda ishlashi mumkin, tizimning quvvat zichligi katta. Texnologiya hozirda etuk emas, uning mohiyati oqimni, oqimni bilvosita nazorat qilish emas, balki momentni to'g'ridan -to'g'ri boshqariladigan miqdor sifatida erishishdir.